是不是有的车熄火停车开空调也费油 车子在不行使的状态下开空调制冷费油很多吗？

不要说废话,不理解工作原理将被误认为是空调装置调整油价越高,家用制冷空调和冰箱冰箱是电力的成本越高,为什么我说车开制冷装置1和制冷装置4成本都是一样的?让我来详细的解释一下:主要是压缩机制冷工作，冰箱的工作原理是稳定的控制器来控制压缩机工作，当温度低于压缩机停止工作时，并且电源断开，它就不工作了，但经过一段时间的高温渗透温度高于设定温度时,启动压缩机,制冷,一直这样循环工作,此外,如果我们打开冰箱的门在炎热的夏天,压缩机可能会没完没了地工作,因为制冷是出空气的，温度控制开关永远不会达到设定的制冷温度，也不会关闭压缩机开关。就像水塔一样，当水位低于水平面时，泵内的浮子开始蓄水，当浮子高于顶部时，泵关闭。空调简单的自动控制原理与此相同。汽车制冷和空调一般分为两种类型，一种是独立的制冷系统，即有独立的发动机供油系统来驱动制冷压缩机。这种型号一般安装在公交车或空调运输车辆上。另一种是普通的副载式，它与发动机相连。这种工作模式目前最常用的是轿车和中小型车辆。下面简单介绍一下侧载制冷空调的原理:这种类型的压缩机与发动机相连，在交流制冷开关未启动时，压缩机转短。压缩机有一个电子离合器来控制压缩机和轴的开启和关闭。当交流按钮启动时，离合器工作同步压缩机发动机旋转开始工作，它的负载一般是发动机功率的10%-15%，所以消耗在这里，也就是说发动机驱动它需要增加10%-15%的机油。温度控制旋钮是用来调节进入驾驶室的空气的混合比例。齿轮大小只控制进气风扇的速度。可以说，齿轮的大小可以改变冷却温度，但这与油耗无关。所以空调的制冷位置其实就是进风位置，这和耗油的压缩机无关。为什么冰箱齿轮可以确定电量，而空调齿轮却不能确定油耗?原因很简单,冰箱密封,冷却后,更少的热量,可以断开压缩机设定温度后,汽车,否则,汽车通常是在炎热的夏天使用空调,结合汽车在运行前引擎产生的热量,汽车行驶时车窗被驾驶室本体的热量扩散开来，即使内部循环也不能做到驾驶室的低温的可能性，除非整个驾驶室用隔热材料包裹起来，这样外部的热量就不能渗透进驾驶室。空调制冷运行后，压缩机连续工作。汽车空调一般是手动的，一些高级汽车设置了自动温度控制。一般情况下，汽车是手动控制的，感觉凉快一会儿，热在启动，至于开制冷位置的大小与油耗无关。另外，好心人可以测试一下，正常路段200公里，你用1档和4档的正常速度来比较一下，看看油耗是否一样。

停车时开空调每小时耗多少油？汽车停下来打开空调。它每小时消费7到8个点，大约5元。汽车空调四个循环过程:1、压缩过程:压缩机吸进蒸发器出口的低温低压制冷剂气体，将其压缩成高温高压气体排出压缩机。2、散热过程:高温高压过热的制冷剂气体进入冷凝器，由于压力和温度的降低，制冷剂气体凝结成液体，排出大量热量。节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体经过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾(细液滴)的形式从膨胀装置排出。吸热过程:薄雾制冷剂液体进入蒸发器，所以制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，所以制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中，周围吸收大量热量，然后低温低压制冷剂蒸汽进入压缩机。以上过程反复进行，以降低蒸发器周围的空气温度。汽车开空调耗油吗？

当汽车打开空调制冷时，会增加汽车的油耗，而使用暖风不会增加油耗。汽车冷空气是由密封压缩机的制冷剂蒸发液化后,吸收空气中大量的热量,当冷空气打开时,压缩机是由车轮工作,这就增加了发动机负载和消耗一定数量的燃料。

和温暖的空气从发动机工作产生的热量:当发动机冷却系统发动机的热量,通过风机将被分发热量进入汽车,热空气的形成;不使用热空气时,风扇停止转动和热空气端口关闭,和释放热量将完全分散到大气中。因此，汽车暖风属于废物再利用，不会消耗机油。

扩展信息:

大多数业主认为，空调的油成本最高，所以他们把空调调低。这样做是不对的,要节省石油是正确的,但是,汽车空调在使用过程中会吸入一些灰尘、污垢,很长一段时间会发霉,如果空调长时间打开一个小风量,很难把灰尘和污垢在空调的风道,发霉会影响汽车工作人员的健康。正确的方法是，应每隔一段时间将空调调到最大，吹几分钟即可将灰尘吹出。还要定期清洗空调风管，更换空调滤清器等。冬天给车加温真的会增加油耗吗?<